Hydra Island

Hydra is one of the Saronic Islands of Greece, located in the Aegean Sea between the Saronic Gulf and the Argolic Gulf. It is separated from the Peloponnese by narrow strip of water. In ancient times, the island was known as Hydrea , which was a reference to the springs on the island.

The municipality Hydra consists of the islands Hydra (area 50 km2), Dokos (pop. 13, area 12.5 km2) and a few uninhabited islets. The province of Hydra was one of the provinces of the Piraeus Prefecture. Its territory corresponded with that of the current municipality. It was abolished in 2006.

There is one main town, known simply as "Hydra port" (pop. 2,526 in 2001). It consists of a crescent-shaped harbor, around which is centered a strand of restaurants, shops, markets, and galleries that cater to tourists and locals (Hydriots). Steep stone streets lead up and outwards from the harbor area. Most of the local residences, as well as the hostelries on the island are located on these streets. Other small villages or hamlets on the island include Mandraki (pop. 33), Kamini, Vlychos (28), Palamidas (18), Episkopi, and Molos 

In the 19th Century, Hydra was home to some 125 boats and 10,000 sailors. The mansions of the sea captains that ring the harbor are a testament to the prosperity that shipping brought to the island which, at the date of the Revolution, had 16,000 inhabitants. During the Greek Revolution, the fleets of Hydra and the other two naval islands of Psara and Spetses were able to wrest control of the Eastern Aegean Sea from the Ottoman Empire.

When the Greek War of Independence broke out, Hydra's contribution of some 150 ships, plus supplies, to fight against the Turks played a critical role. The Greek admiral Andreas Miaoulis, himself a settler on Hydra, used Hydriot fire ships to inflict heavy losses on the Ottoman fleet.

With the end of the revolution and the creation of the Greek state, the island gradually lost its maritime position in the Eastern Mediterranean, igniting an economic crisis which led to a period of hardship and unemployment. The main reason was that with the creation of the Greek state, its fleet lost the privileges which the Treaty of Kaynarca and the use of the Russian flag gave it. Another reason was that the traditional families who owned the majority of the fleet failed to foresee the benefits in participating in the steam ship revolution that significantly cut shipping operational costs through reduced crew and independence of the winds, putting them at a disadvantage the new shipping companies of Piraeus, Patras and Syros. A third reason was that the new conditions made illegal activities such as piracy impossible. Once again many of the inhabitants abandoned Hydra, leaving behind their large mansions and beautiful residences, which fell into ruin. The mainstay of the island's economy became fishing for sponge. This brought prosperity again, at least until 1932 when Egypt forbade fishing along its coast. By the Second World War the Hydriotes were again leaving the island; many of them went abroad.

Hydra depends upon tourism, and Athenians comprise a sizeable segment of its visitors. High speed hydrofoils and catamarans from Piraeus, some 37 nautical miles (69 km) away, serve Hydra, as do daily island ferry boats. (The ferries take about three hours for the transit; the hydrofoils and catamarans substantially less.) The island also has ferries to Aegina, Poros, Spetses, Nafplion and Monemvasia.

Rubbish trucks are the only motor vehicles on the island, as cars or motorcycles are not allowed by law. Donkeys, bicycles, and water taxis provide public transportation. The inhabited area, however, is so compact that most people walk everywhere.

Hydra benefits from numerous bays and natural harbours, and has a strong maritime culture. The island remains a popular yachting destination, and is the home of the Kamini Yacht Club, an international yacht club based in the port of Kamini.



Η Ύδρα είναι νησί του Αργοσαρωνικού. Με το αυτό όνομα φέρεται η πρωτεύουσα και λιμένας της νήσου που αποτελεί ομώνυμο Δήμο, που αριμούσε 2.719 κατοίκους στην απογραφή του 2001, οι οποίοι, λόγω του άγονου εδάφους, ασχολούνται κυρίως με την αλιεία και τον τουρισμό. Είναι εξαιρετικά γραφικό, αρχοντικό και κοσμοπολίτικο νησί.

Όπως και όλα τα νησιά του Αργοσαρωνικού, είναι ιδιαίτερα δημοφιλής προορισμός για τους Αθηναίους, ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα δεδομένης της σχετικά μικρής της απόστασης από την πρωτεύουσα. Οφείλει το όνομά της στα άφθονα νερά, που ανάβλυζαν από τις πλούσιες πηγές που είχε κατά την αρχαιότητα. Έχει σημαντική ναυτική ιστορία και παράδοση. Αναπαλαιωμένα αρχοντικά, το παλιό γραφικό λιμάνι με τις πολεμίστρες και τα κανόνια, τα μουσεία, τα μοναστήρια, η ναυτική σχολή, συνθέτουν την εικόνα του νησιού, η οποία μάς μαρτυρεί την σημαντική ιστορική σημασία της. Κατά τον αγώνα της επανάστασης του 1821 η Ύδρα μαζί με τις Σπέτσες και τα Ψαρά έπαιξαν σημαντικό ρόλο, λόγω της μεγάλης ναυτικής δύναμης που διέθεταν. Στην Επανάσταση του 1821 η Ύδρα διέθετε 186 πλοία.

Μεγάλοι καπεταναίοι, εφοπλιστές και πολιτικοί κατάγονται από το νησί, ανάμεσά τους οι Ναύαρχος Ανδρέας Μιαούλης, Κουντουριώτης, Κριεζής κ.α. Αυτή η ναυτική παράδοση συνεχίζεται μέχρι σήμερα με έναν μικρό αλιευτικό στόλο και την Ακαδημία Εμποροπλοιάρχων, που άρχισε να λειτουργεί αμέσως μετά την επανάσταση του 1821 και είναι η αρχαιότερη σχολή εμποροπλοιάρχων της ανατολικής Μεσογείου· στις μέρες μας στεγάζεται στο αρχοντικό των Τσαμαδών.

Η πόλη της Ύδρας, που είναι και η μοναδική πόλη του νησιού, έχει ανακηρυχθεί διατηρητέα και απαγορεύεται η μετακίνηση με αυτοκίνητα. Είναι απλωμένη σε δύο βραχώδεις λόφους και σφύζει από παραδοσιακά σπίτια με κεραμιδένιες σκεπές, έντονες μπλε πόρτες και παράθυρα. Η Ύδρα εδώ και δεκαετίες, είναι ένας από τους αγαπημένους προορισμούς Ελλήνων και ξένων επισκεπτών. Στο νησί υπάρχουν 300 εκκλησίες και πέντε μοναστήρια.

Η σημαντικότερη γιορτή σήμερα στην Ύδρα είναι τα Μιαούλεια, τα οποία είναι τριήμερες εκδηλώσεις, αφιερωμένες στη δράση του ναύαρχου Μιαούλη και πραγματοποιούνται κάθε χρόνο, προς το τέλος του Ιουνίου, συμπίπτοντας με τη ναυτική εβδομάδα.

Η Ύδρα, περισσότερο από όλα τα Ελληνικά νησιά, ενέπνευσε τις Καλές Τέχνες. Διάσημοι Έλληνες και ξένοι ζωγράφοι απεικόνισαν στα έργα τους τα τοπία της. Μεγάλοι καλλιτέχνες, όπως ο Πάμπλο Πικάσο και ο Μαρκ Σαγκάλ, την επισκέφτηκαν και αποτύπωσαν σε σχέδια τα αυστηρά της σχήματα. Δεν είναι τυχαίο ότι στην Ύδρα υπάρχει παράρτημα της Σχολής Καλών Τεχνών από το 1936, το οποίο στεγάζεται στο τετραώροφο αρχοντικό του Τομπάζη (δυτικά του λιμένα).

Η Ύδρα συνδέεται ακτοπλοϊκώς, όλο το έτος, με τα υπόλοιπα νησιά του Αργοσαρωνικού, καθώς και με τα Μέθανα, την Ερμιόνη, το Πόρτο Χέλι, το Ναύπλιο, τον Tυρό. Μπορεί να μη διαθέτει αεροδρόμιο και ίσως ποτέ δεν θα αποκτήσει εξαιτίας του ορεινού εδάφους της, πλην όμως διαθέτει ελικοδρόμιο.

033 035 036 037 038
100_3267 100_3268 100_3269 100_3270 100_3271
100_3272 100_3273 100_3275 100_3276 100_3277
100_3278 100_3280 100_3281 100_3282 100_3283
100_3284 100_3286 100_3287 100_3288 100_3290
100_3291 100_3293 100_3294 100_3295 100_3296
100_3297 100_3299 100_3300 100_3301 100_3305
100_3309 100_3310 100_3312 100_3314 100_3315
100_3316 100_3317 100_3318 100_3321 100_3326


Απαγορεύεται κατά τον Ν.2121/1993 και κατά τη διεθνή σύμβαση της Βέρνης η αναδημοσίευση και γενικά η αναπαραγωγή ολική, μερική, περιληπτική η κατά παράφραση, η διασκευή, απόδοση του περιεχομένου του παρόντος web site με οποιοδήποτε μέσο και τρόπο, μηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, άνευ προηγούμενης έγγραφης άδειας του Γιωργου Τρουλινου και τών συντελεστών της Ιστοσελιδας. Φωτογραφιες copyright: ΝΕΛΛΑ ΘΕΟΤΟΚΑΤΟΥ Κειμενα: Wikepedia και Βικιπαίδεια



copyright 2011 landscapes.gr || Design & Development adtech.gr || All rights reserved